Reflachage avec enrobé bitumineux

On peut considérer que la pose préalable de bétons bitumineux est à conseiller si la route à revêtir présente des déformations importantes, par importantes nous entendons supérieures à 3 cm par rapport au profil moyen de la route. On peut à ce moment-là envisager un reprofilage sur les affaissements, bassières et autres bords de routes dégradés. Ces travaux peuvent être faits à la main ou à la machine.

Si ces reflachages sont effectués en vue de la pose d'un enduit superficiel, on peut éventuellement les laisser tels quels, le revêtement à venir assurant la liaison entre l'ancien et le nouveau. Si ce n'est pas le cas, il est conseillé de souder les bords des reflachages, c'est-à-dire là ou l'épaisseur du tapis se réduit à zéro, soit par l'application d'émulsion et gravillons 2/4.

On compte en moyenne 24 kg/m2 par cm d'épaisseur compactée.

On peut encore citer la pose de tapis froid. L'emploi de ce genre de tapis devrait être limité à de petites réparations spécialement quand quelques trous se forment durant l'hiver. Ce matériau est relativement mou et présente par conséquent des risques de fluage en été durant les fortes chaleurs. Par fluage on entend que le tapis s'enfonce sous le passage des roues et remonte sur les côtés.